Tan iyo markii uu cudurku faafay, warshadaha ganacsiga iyo warshadaha gaadiidku waxay ku jireen qalalaase joogto ah. Laba sano ka hor, xamuulka badda ayaa kor u kacay, haddana waxay u muuqataa inay hoos ugu dhacday "qiimihii caadiga ahaa" ee laba sano ka hor, laakiin suuqu sidoo kale ma ku soo laaban karaa sidii caadiga ahayd?
Xogta
Daabacaaddii ugu dambeysay ee afarta tusmada xamuulka konteenarrada ugu waaweyn adduunka ayaa si weyn hoos ugu dhacday:
-Tirada Xamuulka Konteenarada ee Shanghai (SCFI) waxay ahayd 2562.12 dhibcood, iyadoo hoos u dhacday 285.5 dhibcood marka loo eego usbuucii hore, taasoo ah hoos u dhac toddobaadle ah oo ah 10.0%, waxayna hoos u dhacday 13 toddobaad oo xiriir ah. Waxay hoos u dhacday 43.9% marka loo eego isla muddadaas sannadkii hore.
- Tusmada Xamuulka Konteenarada Adduunka ee Delury (WCI) ayaa hoos u dhacday 28 toddobaad oo xiriir ah, iyadoo daabacaaddii ugu dambeysay ay hoos u dhacday 5% ilaa US$5,378.68 halkii FEU.
- Tusmada Wadajirka Caalamiga ah ee Baltic Freight Index (FBX) oo ah US$4,862/FEU, ayaa hoos u dhacday 8% toddobaadle ahaan.
- Tusmada Xamuulka Konteenarada Dhoofinta ee Ningbo (NCFI) ee Suuqa Maraakiibta ee Ningbo ayaa xirmay iyadoo gaartay 1,910.9 dhibcood, taasoo hoos u dhacday 11.6 boqolkiiba marka loo eego usbuucii hore.
Cadadkii ugu dambeeyay ee SCFI (9.9) wuxuu sii waday inuu arko hoos u dhac ku yimid dhammaan heerarka dhoofinta ee waaweyn.
-Wadooyinka Waqooyiga Ameerika: waxqabadka suuqa gaadiidku wuu ku guuldareystay inuu soo hagaago, aasaaska saadka iyo baahida ayaa ah kuwo daciif ah, taasoo keentay in suuqa uu sii wado hoos u dhaca heerka xamuulka.
- Qiimaha Mareykanka Galbeed ayaa hoos ugu dhacay 3,484/FEU laga bilaabo $3,959 usbuucii hore, taasoo ah hoos u dhac toddobaadle ah oo ah $475 ama 12.0%, iyadoo qiimaha Mareykanka Galbeed uu gaaray heerkii ugu hooseeyay tan iyo Agoosto 2020.
-Heerarka Bariga Mareykanka ayaa hoos ugu dhacay $7,767/FEU laga bilaabo $8,318 usbuucii hore, taasoo hoos u dhacday $551, ama 6.6 boqolkiiba, toddobaadle ahaan.
Sababaha
Intii uu cudurku socday, silsiladaha sahayda ayaa hakad galay, sahayda qaarna waxaa laga jaray dalal qaar, taasoo keentay "hirar kayd ah" oo ka dhacay dalal badan, taasoo keentay in kharashaadka maraakiibta ay si aan caadi ahayn u sarreeyaan sannadkii hore.
Sannadkan, cadaadiska sicir-bararka dhaqaalaha adduunka iyo baahida oo hoos u dhacday ayaa ka dhigay mid aan macquul ahayn in la dheefshiido kaydka hore loogu kaydiyay suuqa, taasoo keentay in soo dejiyayaasha Yurub iyo Mareykanka ay yareeyaan ama xitaa joojiyaan dalabaadka badeecadaha, "yaraanta dalabaadka"na ay ku faafayso adduunka oo dhan.
Ding Chun, oo ah borofisar ka tirsan Machadka Dhaqaalaha Adduunka, Dugsiga Dhaqaalaha ee Jaamacadda Fudan: "Dhibaatadu waxay inta badan sabab u tahay heerarka sicir bararka oo sarreeya ee Yurub iyo Mareykanka, oo ay sii xumeeyeen iskahorimaadyada juqraafiyeed, dhibaatooyinka tamarta iyo cudurrada faafa, kuwaas oo sababay hoos u dhac weyn oo ku yimid baahida maraakiibta."
Kang Shuchun, oo ah madaxa shirkadda Shiinaha ee Shixnadaha Caalamiga ah: "Isku dheelitir la'aanta u dhaxaysa saadka iyo baahida ayaa horseeday hoos u dhaca qiimaha rarista."
Saamaynta
Shirkadaha rarista:waxay wajahayaan cadaadis ah inay "dib uga wada xaajoodaan" qiimaha qandaraaska, waxayna sheegeen inay heleen codsiyo ka yimid milkiilayaasha xamuulka si loo yareeyo qiimaha qandaraaska.
Shirkadaha gudaha:Xu Kai, oo ah madaxa warfaafinta ee Xarunta Cilmi-baarista Maraakiibta Caalamiga ah ee Shanghai, ayaa u sheegay Global Times inuu aaminsan yahay in heerarka maraakiibta ee aan caadiga ahayn ee sare u kacay sannadkii hore ay ahaayeen kuwo aan caadi ahayn, halka hoos u dhaca aadka u degdega ah ee sannadkan uu ahaa mid aad u caadi ah, waana inay noqotaa falcelinta xad dhaafka ah ee shirkadaha maraakiibta ee isbeddellada suuqa. Si loo ilaaliyo heerarka rarista xamuulka ee safka hore, shirkadaha maraakiibtu waxay isku dayayaan inay u isticmaalaan heerarka rarista inay noqdaan awood si ay u kordhiyaan baahida. Nuxurka hoos u dhaca baahida gaadiidka suuqa waa hoos u dhaca baahida ganacsiga, istaraatiijiyadda isticmaalka qiimo dhimistana ma keeni doonto wax dalab cusub ah, laakiin waxay horseedi doontaa tartan iyo khalkhal xooggan oo ka dhaca suuqa badda.
Rarista:Maraakiibta cusub ee tirada badan ee ay soo saareen shirkadaha waaweyn ee maraakiibta ayaa sii xumeeyay farqiga u dhexeeya sahayda iyo baahida. Kang Shuchun ayaa sheegay in heerka xamuulka ee sannadkii hore oo si aan caadi ahayn u sarreeyay uu sababay in shirkado badan oo maraakiib ah ay helaan lacag badan, qaar ka mid ah shirkadaha maraakiibta waaweynna ay faa'iidooyinkooda geliyaan dhismaha maraakiibta cusub, halka ka hor inta uusan cudurku dillaacin, awoodda maraakiibta adduunka ay horey uga sarreysay mugga. Wargeyska Wall Street Journal ayaa soo xigtay Braemar, oo ah la-taliye dhanka tamarta iyo maraakiibta, isagoo sheegay in taxane maraakiib cusub la bilaabi doono labada sano ee soo socota iyo in heerka kobaca maraakiibta saafiga ah la filayo inuu ka sarreeyo 9 boqolkiiba sannadka soo socda iyo 2024, halka heerka kobaca sannad-sannadeedka ee mugga xamuulka konteenarrada uu noqon doono mid taban sannadka 2023, taasoo sii xumeyn doonta dheelitir la'aanta u dhaxaysa awoodda adduunka iyo mugga.
Gunaanad
Nuxurka baahida gaadiidka suuqa ee gaabiska ah waa baahida ganacsi ee sii yaraanaysa, isticmaalka istaraatiijiyadda dhimista qiimaha ma keeni doonto baahi cusub, laakiin waxay horseedi doontaa tartan xun waxayna carqaladeyn doontaa nidaamka suuqa badda.
Laakiin dagaallada qiimaha ma aha xal waara wakhti kasta. Siyaasadaha isbeddelka qiimaha iyo siyaasadaha u hoggaansanaanta suuqu ma caawin karaan shirkadaha inay sii wadaan horumarkooda oo ay helaan saldhig joogto ah oo suuqa ah; habka kaliya ee aasaasiga ah ee lagu sii wadi karo suuqa waa in la helo siyaabo lagu ilaaliyo laguna horumariyo heerarka adeegga iyo in la horumariyo awooddooda ganacsi.
Waqtiga boostada: Sebteembar-22-2022
