Tan iyo markii uu cudurku dillaacay, warshadaha ganacsiga iyo warshadaha gaadiidku waxay ku jireen jahawareer joogto ah. Laba sano ka hor, xamuulka badda ayaa kor u kacay, hadda waxay u muuqataa inay ku dhacday "qiimaha caadiga ah" ee laba sano ka hor, laakiin sidoo kale suuqu ma ku soo noqon karaa caadi?
Xogta
Daabacaaddii ugu dambeysay ee tusmooyinka xamuulka qaada weelka ee afarta ugu weyn adduunka ayaa si aad ah hoos ugu dhacay:
-Tilmaanta xamuulka xamuulka ee Shanghai (SCFI) waxay istaagtay 2562.12 dhibcood, hoos 285.5. dhibcood todobaadkii hore, hoos u dhac toddobaadle ah 10.0%, oo hoos u dhacay 13 toddobaad oo isku xigta. ayaa hoos u dhacay 43.9% marka la barbar dhigo isla muddadaas sannadkii hore.
-Delury's World Container Freight Index (WCI) ayaa hoos u dhacay 28 toddobaad oo xiriir ah, iyadoo daabacaddii u dambeysay ay hoos u dhacday 5% ilaa US$5,378.68 halkii FEU.
-Tilmaamiyaha xamuulka ee Baltic-ga (FBX) tusmada isku-dhafka caalamiga ah ee US$4,862/FEU, hoos 8% todobaadle ah.
- Tusmada Xamuulka Xamuulka ee Ningbo Dhoofinta (NCFI) ee Ningbo Shipping Exchange ayaa lagu xidhay 1,910.9 dhibcood, hoos 11.6 boqolkiiba todobaadkii hore.
Cadadkii ugu dambeeyay ee SCFI (9.9) wuxuu sii waday inuu arko hoos u dhac ku yimid dhammaan qiimaha maraakiibta waaweyn.
-Wadooyinka Waqooyiga Ameerika: waxqabadka suuqa gaadiidka ayaa ku guuldareystay inuu horumariyo, saadka iyo baahida aasaasiga ah ayaa aad u liidata, taasoo keentay in suuqa uu sii socdo hoos u dhaca qiimaha xamuulka.
-Heerka Galbeedka Mareykanka ayaa hoos u dhacay 3,484/FEU laga soo bilaabo $3,959 todobaadkii hore, hoos u dhac toddobaadle ah oo ah $475 ama 12.0%, iyadoo qiimaha Galbeedka Mareykanka uu gaaray heerkii ugu hooseeyay tan iyo Agoosto 2020.
-Heerarka Bariga US ayaa hoos ugu dhacay $7,767/FEU $8,318 usbuucii hore, hoos u dhacay $551, ama 6.6 boqolkiiba, todobaadkiiba.
Sababaha
Intii uu cudurku socday, silsiladaha sahayda ayaa la carqaladeeyey, sahayda qaarkoodna waa la jaray waddamada qaarkood, taas oo keentay "mowjad xajin ah" waddamo badan, taas oo keentay kharash aan caadi ahayn oo maraakiibta ah sannadkii hore.
Sannadkan, cadaadiska sicir-bararka dhaqaalaha adduunka iyo hoos u dhaca baahida ayaa ka dhigtay mid aan suurtagal ahayn in la dheefshiido kaydkii hore ee suuqa, taasoo keentay soo dejinta Yurub iyo Maraykanka inay yareeyaan ama xitaa joojiyaan amarrada alaabta, iyo "dalabka yaraanta" ayaa ku faafaya adduunka oo dhan.
Ding Chun, borofisar ka ah Machadka Dhaqaalaha Adduunka, Dugsiga Dhaqaalaha, Jaamacadda Fudan: "Dhibaatada ayaa inta badan sabab u ah sicir bararka sare ee Yurub iyo Mareykanka, oo ay ku jiraan isku dhacyada juqraafiyeed, dhibaatooyinka tamarta iyo cudurrada faafa, kuwaas oo sababay hoos u dhac weyn oo ku yimid baahida maraakiibta."
Kang Shuchun, Maamulaha Guud ee Shabakadda Shixnadaha Caalamiga ah ee Shiinaha: "Miisaan la'aanta u dhaxaysa saadka iyo baahida ayaa keentay hoos u dhaca qiimaha maraakiibta."
Saamaynta
Ku socota shirkadaha dhoofinta:iyagoo wajahaya cadaadis ah inay "dib u gorgortan" qiimaha qandaraasyada, waxayna sheegeen inay heleen codsiyo ka yimid milkiilayaasha xamuulka si loo yareeyo qiimaha qandaraaska.
Ku socota ganacsiyada gudaha:Xu Kai, oo ah madaxa warfaafinta ee Xarunta Cilmi-baarista Shixnadaha Caalamiga ah ee Shanghai, ayaa u sheegay Global Times in uu rumeysan yahay in qiimaha maraakiibta ee aan caadiga ahayn ee sarreeya sannadkii hore ay ahaayeen kuwo aan caadi ahayn, halka qulqulka aadka u degdega ah ee sanadkan uu xitaa aad u yar yahay, waana inay noqotaa falcelinta shirkadaha maraakiibta ee isbeddelka suuqa. Si loo joogteeyo qiimaha rarida xamuulka, shirkadaha maraakiibtu waxay isku dayayaan inay u isticmaalaan qiimaha xamuulka si ay kor ugu qaadaan baahida. Nuxurka hoos u dhaca dalabaadka gaadiidka suuqa ayaa ah mid sii yaraanaya dalabaadka ganacsiga, istaraatijiyadda isticmaalka qiimo dhimista ma keenayso baahi cusub, balse waxay horseedi doontaa tartan iyo qalalaase xun oo suuqa badda ah.
Rarida:Tirada badan ee maraakiibta cusub ee ay bilaabeen shirkadaha waaweyn ee maraakiibta ayaa sii xumeeyay farqiga u dhexeeya saadka iyo baahida. Kang Shuchun ayaa sheegtay in qiimaha xamuulka ee sannadkii hore oo aan caadi ahayn uu keenay in shirkado badan oo maraakiib ah ay helaan lacag aad u badan, qaar ka mid ah shirkadaha waaweyn ee maraakiibta ayaa faa'iidadooda galiyay dhismayaal cusub oo maraakiib ah, halka ka hor inta aan cudurka dillaacin, awoodda maraakiibta adduunka ay markii horeba ka sarraysay tirada. Wargeyska Wall Street Journal ayaa soo xigtay Braemar, oo ah lataliye xagga tamarta iyo maraakiibta, isagoo sheegay in maraakiib cusub oo taxane ah la bilaabi doono labada sano ee soo socota iyo in heerka kobaca maraakiibta saafiga ah la filayo inuu dhaafo 9 boqolkiiba sanadka soo socda iyo 2024, halka heerka kobaca sanadka-sanadka ee mugga xamuulka weelka uu isu rogi doono diidmo sanadka 2023, taas oo sii kordhin doonta mugga iyo mugga caalamiga ah.
Gabagabo
Nuxurka baahida gaadiidka suuqa ee gaabis ah ayaa ah baahida ganacsi ee sii yaraanaysa, iyadoo la adeegsanayo istiraatijiyadda hoos u dhigista qiimaha ma keenayso baahi cusub, balse waxay horseedaysaa tartan xun oo khalkhal galinaya nidaamka suuqa badda.
Laakiin dagaallada qiimaha ma aha xal waara wakhti kasta. Siyaasadaha isbeddelka qiimaha iyo siyaasadaha u hoggaansanaanta suuqa kama caawin karaan shirkadaha inay sii wadaan horumarkooda oo ay saldhig joogto ah ku yeeshaan suuqa; Habka kaliya ee aasaasiga ah ee loogu adkaysan karo suuqa waa in la helo habab lagu ilaaliyo laguna wanaajiyo heerarka adeegga iyo kor loogu qaado awoodahooda ganacsi.
Waqtiga boostada: Seb-22-2022
